Atmosfir Pendidikan
Media Komunikasi Guru dan Murid

Software Konversi Satuan

Sabtu, Desember 01, 2012

Assalaamu'alaikum..... hallo apa kabar balad-balad kangdoels semuanya, kali ini kangdoels akan berbagi informasi mengenai software yang sangat sederhana, tapi sangat bermanfaat khususnya balad-balad kangdoels yang seprofesi.




meski sangat sederhana, software ini sangat berguna jika kita membutuhkan nilai konversi dari suatu satuan.
Ok nggak banyak basa basi lagi, silahkan balad-balad kangdoels bisa download aplikasinya di sini

sumber : dari sini
Read On 0 comments

Cara setting modem SMARTFREN AC682 di ubuntu 12.04

Rabu, Agustus 15, 2012

Cara setting modem SMARTFREN AC682 di ubuntu 12.04
  1. Download paket wvdial dahulu di sini 
  2. Masuk ke desktop ubuntu 
  3. Klik kanan file yg sudah didownload untuk di ekstrak
  4. Copikan file-file di dlm folder tsb ke home
  5. Install satu persatu file tsb melalui terminal (pencet pd keyboard ctrl+alt+T) dgn urutan perintah sbb:
     
  6. Colokkan modem SMARTFREN melalui port usb
  7. Buka terminal (pd keyboard ctrl+alt+T) ketikkan lsusb 

     
  8. Rubah agar terdeteksi sbg modem dgn perintah :

      
  9. Ketik lsusb untuk mengetahui perubahan produk id dari ffde ke ffdd

     
     
  10. Masukan parameter ke kernel dg perintah : sudo modprobe usbserial vendor=0x19d2 product=0xffdd
  11. Kemudian ketik wvdialconf untuk membuat file /etc/wvdial.conf. 
  12. Edit file /etc/wvdial.conf dengan perintah : sudo gedit /etc/wvdial.conf , kemudian copikan kode berikut pd file tersebut
     
  13. Jalankan wvdial dgn perintah :
     
  14. Agar otomatis dan tidak usah melakukan langkah2 tsb berulang-ulang, maka lakukan langkah menyatukan perintah eject dan modprobe dgn cara : ketik gedit pada terminal, lalu copi kode berikut kemudian paste pada file text tsb dan save pada home dgn nama smart.sh

  15. Ketik perintah berikut pd terminal sudo chmod +x smart.sh 
  16. Ke depannya jika akan berinternet dengan modem SMARTFREN di ubuntu cukup colokkan modem, kemudian ketik perintah berikut pd terminal: ./smart.sh Tunggu sampai hasilnya seperti pd langkah 13 
  17. Jangan pernah menutup terminal jika masih ingin berinternet, cukup minimize aja. Jika sudah selesai cukup ketik ctrl+C pada terminal. SELAMAT BERINTERNET RIA ! 
Read On 0 comments

TUGAS MATA PELAJARAN ILMU PENGETAHUAN ALAM (IPA)

Selasa, September 21, 2010
TUGAS MATA PELAJARAN ILMU PENGETAHUAN ALAM (IPA)

Membuat sebuah LAPORAN SEMENTARA dengan ketentuan sebagai berikut :
  • Ditulis tangan dengan rapi pada kertas folio bergaris yang sudah diberi garis pembatas kiri dan kanan pada setiap halaman,

  • Dikumpul oleh KM masing-masing pada proses pembelajaran IPA sesuai jadwal tiap kelas, dan langsung dikumpul di bengkel otomotif,

  • Laporan ditulis sesuai dengan hasil pengamatan pada tanaman eksperimen pada hari ke 21 sesuai dengan kelompoknya masing-masing

  • Laporan disusun sesuai format berikut :




  • contoh Format Laporan dapat didownload di sini
    Read On 0 comments

    PERSIAPAN EKSPERIMEN (download Tabel Pengamatan)

    Kamis, Agustus 12, 2010
  • Mata Pelajaran : Ilmu Pengetahuan Alam (IPA)

  • Kelas/semester : X/Ganjil

  • Std. Kompetensi: Memahami gejala-gejala alam melalui pengamatan

  • Komp. Dasar : Mengidentifikasi obyek secara terencana dan sistematis untuk memperoleh informasi gejala alam biotik













  • Pelaksanaan eksperimen akan dilaksanakan pada :

    1. Waktu : sesuai jadwal pelajaran IPA masing-masing kelas pada bulan Ramadhan 1431 H.

    2. Tempat : Taman sebelah Barat Ruang Teori B


    Peralatan / Bahan yang harus dipersiapkan :

    1. Polibag ukuran 20 cm x 30 cm ; 4 buah, (semua kelompok)

    2. Tanah,(semua kelompok)

    3. Pupuk kandang,(semua kelompok)

    4. Lumpur ; hanya kelompok tertentu,

    5. Pasir ; hanya kelompok tertentu,

    6. Sekam padi mentah ; hanya kelompok tertentu ( bisa dilihat di sini atau di sini juga bisa)

    7. Alat penakar tanah, misal : sendok tembok, (semua kelompok)

    8. Gelas air mineral bekas, (semua kelompok)

    9. Pisau/ cutter, (semua kelompok)

    10. Pembolong kertas (1 buah untuk 1 kelas)



    Catatan :
  • Peralatan / Bahan di atas harus sudah ada dan dibawa pada saat pembelajaran IPA di bulan Ramadhan 1431 H

  • Diharuskan datang ke tempat tepat pada waktunya !

  • Lengkapi Proposal Penelitian dengan Tabel Pengamatan sebagai lampirannya ; (Tabel Pengamatan dapat di download di sini
  • Read On 0 comments

    Pengumuman hasil Evaluasi Akhir Semester (EAS) Ganjil

    Jumat, Desember 18, 2009
    Mata Pelajaran Ilmu Pengetahuan Alam (IPA)
    Tahun Pelajaran 2009 - 2010


    Untuk mengetahui nilai EAS IPA semester ganjil, dapat dilihat/ didownload pada link berikut :

    Keterangan :

    1. Seluruh peserta didik yang dinyatakan BL (Belum Lulus), wajib mengikuti kegiatan Remidial yang akan dilaksanakan sesuai jadwal berikut :

    2. Seluruh peserta didik yang dinyatakan BL (Belum Lulus), wajib membawa naskah soal remidial IPA

    3. Peserta didik yang meminta pelaksanaan remidial di luar waktu yang sudah terjadwal TIDAK AKAN DILAYANI, dan nilai akan diserahkan kepada wali kelas SEADANYA.
    Read On 0 comments
    Read On 1 comments

    JADWAL TEST LISAN DAN PERBAIKAN UJIAN KENAIKAN KELAS

    Sabtu, Juni 13, 2009
    Materi Pelajaran : Ilmu Pengetahuan Alam (IPA)

    Pelaksanaan test lisan materi makalah IPA dilaksanakan sesuai jadwal berikut :


    • Kelas X GB 1 : Senin, 15 Juni 2009 ; Pkl. 07.30 - 08.30

    • Kelas X GB 2 : Senin, 15 Juni 2009 ; Pkl. 08.30 - 09.30

    • Kelas X AV 1 : Senin, 15 Juni 2009 ; Pkl. 09.30 - 10.30

    • Kelas X AV 2 : Senin, 15 Juni 2009 ; Pkl. 10.30 - 11.30

    • Kelas X TKJ 2 : Senin, 15 Juni 2009 ; Pkl. 12.30 - 13.30



    Catatan :
    1. Siswa yang akan mengikuti test lisan dan perbaikan diharuskan datang 1 jam lebih awal dari jadwal, kecuali jam pertama, pelaksanaan test di bengkel Otomotif
    2. Daftar siswa yang harus mengikuti perbaikan Ujian Kenaikan Kelas pelajaran IPA
    download di sini ; passwordnya : ipa
    3. Siswa yang akan mengikuti perbaikan Ujian Kenaikan Kelas pelajaran IPA, wajib membawa peralatan tulis
    4. Bagi kelas yang jadwalnya bentrok dengan ujian praktik, diharuskan datang lebih awal sebelum pelaksanaan test jam pertama untuk konfirmasi jadwal
    Read On 0 comments

    TUGAS SISWA TINGKAT X SMKN 2 TASIKMALAYA

    Rabu, April 29, 2009
    Mata Pelajaran : Ilmu Pengetahuan Alam (IPA)

    Menyusun sebuah makalah dengan pilihan judul sebagai berikut :

    1. Tata surya dan sejarah pembentukannya,
    2. Planet-planet yang menyerupai Bumi,
    3. Betulkah Pluto bukan Planet ?
    4. Faktor-faktor penyebab "Global Warming" dan Langkah penyelamatannya,
    5. Faktor-faktor penyebab Banjir di Jakarta dan sekitarnya, serta Langkah antisipasinya,
    6. Daerah-daerah rawan bencana Tsunami di Indonesia,
    7. Contoh pengelolaan kota/ infrastruktur yang aman dari bencana.

    Catatan tugas :
    1. Ditulis dengan menggunakan komputer ; kertas A4 ; batas kertas Kiri dan Atas 3,5, Kanan dan Bawah 3 ; spasi 1,5 ; Font = Times New Roman (12)
    2. Judul cover sesuaikan dengan judul di atas,
    3. Isi makalah harus ilmiah, disertai dengan bukti-bukti dan sumber yang jelas,
    4. Merupakan tugas individu,
    5. Tiap kelas maksimal 7 orang untuk tiap 1 judul yang sama, (lebih sedikit lebih bagus)
    6. Dikumpul paling lambat tanggal 14 Mei 2009,
    7. Presentasi/ test penguasaan materi makalah dilaksanakan pada minggu ke 3 bulan Mei tahun 2009 (mulai tgl 14 Mei)
    8. Keterlambatan pengumpulan makalah jelas berpengaruh terhadap kelulusan mata pelajaran IPA
    Read On 0 comments

    KOMPONEN UTAMA ENGINE DAN FUNGSINYA

    Rabu, April 29, 2009
    Komponen-Komponen Engine (Mesin/ Motor)


    Hampir semua engine otomotif terdiri dari dua bagian utama-yaitu blok silinder dan kepala silinder (atau kepala untuk sejumlah engine). Kedua komponen dan sistem pendukungnya, seperti system bahan bakar,system pendingin, system kelistrikan, system pelumasan, dsb merupakan bagian tak terpisahkan dari sebuah engine pada kendaraan. Mari kita amati lebih dekat system-system pendukung ini, sekarang kita akan berkonsentrasi pada block silinder dan kepala silinder.

    Susunan lengkap pada sebuah engine dapat dilihat pada tampilan berikut !
    Perhatikan dengan seksama, dan catat setiap point yang kalian anggap penting / atau membutuhkan penjelasan lanjut oleh guru di kelas.




    Block Silinder

    Block silinder, atau biasa disingkat block, dan komponen utama yang dipasang di bagian dalam block mempunyai lubang vertikal yang disebut silinder, dimana jumlahnya bervariasi (ada yang 1 silinder, 2 silinder, 3 silinder, dst). Pada saat kepala silinder dipasang, kepala silinder ini dibaut ke bagian permukaan atas dari block dan menutup ujung bagian atas dari silinder. Gasket khusus tahan panas, disebut gasket kepala silinder, dipasang diantara permukaan block dan kepala silinder.



    Block biasanya terbuat dari besi tuang atau aluminium. Block mempunyai saluran-saluran tempat aliran pendingin yang berfungsi untuk mencegah engine tidak menjadi terlalu panas. Juga ada saluran-saluran (galleries) yang dicetak di dalam block sebagai tempat aliran oli, yang fungsinya sebagai saluran pelumasan engine.


    Crankshaft



    Fungsi crankshaft adalah untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar. Crankshaft ini terletak di bagian dasar dari block engine pada daerah yang disebut crankcase.



    Crankshaft disangga oleh bearing dan bearing cap pada tempatnya di dalam crankcase. Bearing ini disebut bearing utama (main bearing). Connecting rods, yang menghubungkan piston dan crankshaft, terikat pada crankshaft dengan menggunakan sejumlah bearing dan caps. Bearing-bearing ini biasanya disebut big end bearing. Bila crankshaft rusak, jurnalnya dapat digerinda dan dipasang bearing baru sebagai pengganti. Bila mengganti bearing perlu diperhatikan apakah crankshaft telah digerinda (under size), sehingga ukuran bearing yang digunakan sesuai dengan kebutuhannya.


    Flywheel

    Pada kendaraan yang menggunakan transmisi manual (gear box) flywheelnya berukuran besar dan berat yang dibaut ke bagian ujung crankshaft. Ini berfungsi untuk menghaluskan kerja engine dan menyediakan permukaan penggerak untuk kopling. Gigi flywheel dipasang pada dudukannya melalui proses pemesinan. Sebuah roda gigi yang kecil di bagian ujung poros motor starter berhubungan dengan gigi-gigi flywheel pada saat motor starter bekerja. Hal ini akan memutar crankshaft dan menghidupkan engine.
    Flywheel pada kendaraan yang menggunakan transmisi otomatis biasa disebut plat penggerak (drive plate). Biasanya lebih tipis dan lebih ringan daripada kendaraan-kendaraan transmisi manual.


    Connecting Rod (Batang penyambung)

    Seperti halnya beberapa bagian lain di dalam engine connecting rod seringkali dikenal dengan singkatan “con rod”.

    Kita telah mengetahui bahwa fungsi con rod adalah untuk memindahkan gaya yang mendorong piston ke bawah ke crankshaft, selama proses langkah usaha. Karenanya agar tidak pecah, con rod haruslah kuat.



    Rod (batang) mempunyai dua tempat untuk bearing-bearing. Bearing yang besar ditempatkan pada crankshaft dan bearing yang kecil ditempatkan pada piston. Sebuah pin digunakan untuk menghubungkan piston ke con rod, pin ini disebut piston pin atau gudgeon pin.


    Piston



    Piston memindahkan tekanan hasil pembakaran campuran bahan bakar dan udara melalui con rod ke crankshaft. Biasanya piston-piston dilengkapi dengan tiga ring di sekelilingnya. Dua ring utama adalah ring kompresi. Ring tersebut menyekat celah diantara piston dan dinding silinder. Ring tersebut dirancang untuk mencegah agar gas bertekanan tinggi dari proses pembakaran mengalir melewati piston.




    Bila telah lama dipakai ring menjadi aus dan perlu diganti. Demikian juga silinder bores dapat menjadi aus dan perlu dibor. Untuk alasan tersebut, bila anda menyediakan ring pengganti atau piston dan seperangkat ring, anda perlu memastikan bahwa ukurannya sesuai dengan silinder engine.

    Ring ketiga pada piston adalah ring oli. Fungsinya adalah untuk mencegah oli pelumas pada dinding-dinding silinder masuk ke ruang pembakaran. Ring piston yang telah aus di kendaraan seringkali dapat terditeksi melalui emisi gas buang yang berasap. Asap ini disebabkan oleh oli, yang berhasil melampaui piston dan ikut terbakar dalam proses pembakaran.

    Gudgeon pin yang menghubungkan piston dengan con rod, memungkinkan rod berayun di dalam piston. Sebagai akibatnya ujung bagian bawah con rod dan crankshaft berputar.


    Camshaft

    Camshaft dapat ditempatkan apakah di block silinder atau di kepala silinder, sebagian engine memiliki lebih dari satu camshaft. Namun bagaimanapun juga jumlah camshaft pada engine tidak menjadi masalah, demikian juga dengan penempatannya, fungsi dasar dari camshaft adalah sama, yaitu untuk menggerakkan katup masuk dan katup buang yang terdapat pada kepala silinder.



    Camshaft digerakkan oleh seperangkat roda gigi yang terdapat di crankshaft, roda gigi ini disebut timing gear. Cara lain digunakan untuk memutar crankshaft dengan menggunakan timing belt dan rantai. Camshaft disangga oleh bearing di bagian depan dan belakang dari crankcase. Poros ini biasanya bentuknya tidak simetris, terdapat tonjolan-tonjolan disepanjang poros. Tonjolan ini disebut cam dan terdapat satu untuk setiap katup. Pada saat camshaft berputar satu benda silindris kecil, yang disebut cam follower (atau kadang-kadang disebut lifter atau tappet), mengikuti bentuk cam, kerjanya bergerak naik turun.



    Bila katup yang terbuka adalah katup masuk, bentuk cam dan posisinya pada camshaft akan memastikan bahwa katup benar-benar terbuka pada saat piston bergerak ke bawah di dalam silinder, pada langkah masuk. Bentuk cam menjamin katup benar-benar tertutup pada siklus selanjutnya.
    Dengan cara yang sama bila katup yang dibuka oleh cam adalah katup buang, cam akan membuka katup buang pada saat piston bergerak ke atas pada saat langkah buang, yaitu saat piston bergerak ke bagian atas silinder pada saat langkah buang; memungkinkan katup tetap tertutup pada langkah-langkah berikutnya.




    Anda dapat melihat pada tayangan di atas, jika katup akan membuka dan menutup pada saat yang tepat adalah sangat penting camshaft digerakkan oleh crankshaft pada kecepatan yang benar sehingga crankshaft harus dipasang dengan tepat, dalam hubungannya dengan crankshaft.


    Kepala Silinder


    Kita telah singgung sebelumnya bahwa kepala silinder menyekat bagian ujung atas silinder. Ini bukan fungsi satu-satunya, maka kali ini kita akan memeriksa peran pentingnya pada cara kerja engine. Fungsi utama kepala silinder adalah untuk menyediakan ruang dimana campuran bahan bakar dan udara dapat dibakar secara efisien. Hal ini dilakukan dengan menyediakan lubang berbentuk khusus atau ruang yang posisinya berada di atas setiap silinder, saat kepala dibaut ke block.



    Kepala silinder juga mempunyai saluran-saluran yang disebut ports. Saluran masuk adalah saluran lewat campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang pembakaran. Saluran buang adalah saluran pembungan gas bekas dari dalam ruang pembakaran ke dalam system pembuangan. Katup-katup masuk dan buang ini ditempatkan sebagai penyekat terhadap ruang pembakaran dan saluran buang, pada saat katup-katup berada posisi menutup. Manifold masuk (intake manifold) dan manifold buang (exhaust manifold), yaitu pipa yang menyalurkan campuran bahan bakar dan membawa gas bekas keluar dari dalam kepala siinder dibautkan ke sisi kepala silinder, sehingga pipa-pipa tersebut segaris dengan saluran.

    Roda gigi penggerak katup dipasang pada bagian atas kepala silinder. Katup-katup dapat digerakkan oleh push rod, seperti telah dijelaskan sebelumnya pada bagian ini, atau dengan alternatif lain, yaitu satu atau lebih camshaft dipasangkan langsung pada kepala silinder yang digerakkan oleh rantai atau sabuk dari bagian ujung crankshaft. Bila susunan ini digunakan, engine dikelompokkan sebagai over head camshaft (overhead cam) engine. Sebagian engine disebut sebagai multivalves engine, ini berarti engine memiliki lebih dari dua katup per silinder.
    Read On 2 comments

    translate (terjemah)

    arsip blog

    marab lauk


    on line

    waktu saat ini

    komentnya di sini !

    data pengunjung

    Mengenai Saya

    Pengikut